Все площадки
Один центр управления

Доступ и блокировки

Модуль ведёт допуски: оператору задают категории прав — какими видами техники он вправе управлять — и срок; истекающий система помечает сама. Права разведены по ролям, от механика до администратора, техника и люди привязаны к своим площадкам. Техника запускается только у того, кто допущен. Этот модуль — база: он входит в каждую поставку.

Реакция на удар — настройка площадки: от звукового сигнала до остановки техники, пока случай не разберут. Снятие блокировки записывается вместе с местом, причиной и суммой ущерба — история разборов остаётся в системе.

Происшествия и рейтинг операторов

Журнал событий: удар и резкий манёвр пишутся раздельно, сила считается с поправкой на массу техники — тележка и тяжёлый погрузчик сравнимы между собой. Мелочь рабочей смены модуль отсеивает сам, в рейтинг аварийности идут самые сильные события. По рейтингу видно, у кого пик приходится на конец смены, — разговор с оператором начинается с записи в журнале, а не с догадок.

Статистика по технике и операторам

Моточасы снимаются с CAN-шины автоматически, отчёт раскладывает их по часам смены: сколько техники работало одновременно. Пример из такого отчёта: в парке 31 единица техники, обычно в работе 23, и только в пик смены нужны 26. С этой страницей идут к директору, когда он спрашивает, зачем закупать ещё технику.

Та же статистика собирается по операторам: время за рулём, работа вилами, простои — видно, кто работает, а кто пережидает смену.

Техническое обслуживание

График ТО ведётся по реальным моточасам и подсвечивает статус цветом: зелёное — не беспокоить, жёлтое — скоро ТО, красное — просрочено. Технику, которую ждёт механик, вызывают из системы — на ней включается сигнал, и водитель приезжает сам. Журнал сервиса собирает работы, запчасти и их стоимость — так набирается стоимость владения каждой единицей техники.

Путевой лист

Электронный допуск к смене: его дают медик и механик, каждый со своего рабочего места в системе; допуск действует одну смену и снимается сам. Телемедицина подключается по API и открывает допуск без участия человека. Пропала связь — ответственный включает аварийный режим с причиной и сроком, остальные получают уведомление. За рейс без предрейсового медосмотра — штраф до 130 000 ₽, отдельно за каждого допущенного работника; здесь этот порядок держит система, а не память людей.

Выдача

Терминал выдачи: оператор авторизуется и берёт свободную единицу техники из списка — вторую за смену система не отдаст. В карточке техники всегда виден статус: доступна, выдана и кому, на ремонте, в консервации. Кто взял технику — вопрос к карточке, а не обход площадки.

Скорость

Пороги скорости задают персонально. При приближении к порогу водитель слышит предупреждение, при превышении — сигнал, а событие уходит в журнал. В отчёте видно, в какие часы смены парк разгоняется и кто это делает.