Батарею с зарядки берут ту, что ближе. Техника встаёт к обеду, батареи умирают раньше срока.
На каждой АКБ стоит датчик: он снимает напряжение и сообщает, на какой единице техники работает батарея.
Как это устроено
На каждую батарею ставится датчик. При установке на технику батарея синхронизируется с системой: видно, какая АКБ на какой единице техники. В зарядной датчики передают данные на табло.
Табло в зарядной
На экране карточки всех батарей с состоянием: заряжается, готова, требует внимания. Рядом с готовыми — подсказка, какую выдавать в работу: система смотрит на заряд и число циклов, чтобы парк вырабатывался ровно.
Нужную батарею находят по мигающему светодиоду
Он же показывает состояние: белый — готова, красный — требует внимания. Читать номера в ряду не приходится.
Постановку фиксирует карта
Перед первым запуском после зарядки аккумуляторщик подносит карту к считывателю на технике. В журнале остаётся, кто поставил батарею, когда и с каким зарядом — по батарее, вставшей посреди смены, видно всю её историю.
Недозаряженная в работу не уйдёт
Техника с ней не запустится; логика настраивается под площадку — где-то полный запрет, где-то предупреждение аккумуляторщику.
Регламенты
Долив воды и обслуживание привязываются к времени, моточасам или циклам. Когда срок подошёл, на оборудовании загорается индикация, а при просрочке эксплуатацию можно запретить, пока работу не сделают.
Остаточный ресурс в моточасах
Сколько моточасов работы осталось в каждой батарее, считается по её наработке на технике — парк выстраивается по этому числу. Внизу списка кандидаты на списание; по нему же видно, сколько батарей и к какому сроку закупать.
Что учесть на входе
Датчики ставятся на тяговые батареи электрической техники, для ДВС модуль не нужен. Считают по батареям: при сменном фонде на единицу техники обычно приходится 2 АКБ, и датчик нужен каждой. Заряд оценивается по напряжению — температуру датчик не снимает, данные литиевых BMS система не читает.
Как ставится
Датчики ставят на парк, где Техновизор уже работает.